12月4日，成都國(guó)際鐵路港，成都動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)班列首發(fā)，標(biāo)志著“成都造”動(dòng)力鋰電池開啟鐵路運(yùn)輸新模式。

　　鐵路運(yùn)輸，為動(dòng)力鋰電池物流注入新活力。成都國(guó)際鐵路港的汽笛聲中，“成都造”動(dòng)力鋰電池首次搭乘鐵路班列駛向遠(yuǎn)方，標(biāo)志著動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸模式迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折。此次試運(yùn)班列的開通，以鐵路“大運(yùn)力、高安全、低成本”的天然優(yōu)勢(shì)，為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)開辟了多元化運(yùn)輸通道。行業(yè)龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品從龍泉驛區(qū)啟程，經(jīng)鐵路專用線直達(dá)上海，實(shí)現(xiàn)物流方式的優(yōu)化升級(jí)，更折射出成都以創(chuàng)新破解產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)的智慧。通過(guò)整合企業(yè)貨源、專用集裝箱、鐵路專用線等資源，打通運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展鋪就“鐵軌上的新賽道”。

　　“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，區(qū)域協(xié)同釋放產(chǎn)業(yè)升級(jí)乘數(shù)效應(yīng)。此次試運(yùn)班列的背后，是成都市青白江區(qū)與龍泉驛區(qū)的深度聯(lián)動(dòng)。龍泉驛區(qū)作為動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)重鎮(zhèn)，聚集了中創(chuàng)新航等頭部企業(yè)，形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)集群；青白江區(qū)則依托成都國(guó)際鐵路港的開放樞紐功能，構(gòu)建起輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。兩區(qū)以“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”機(jī)制打破行政壁壘，將生產(chǎn)端與運(yùn)輸端無(wú)縫銜接。如今，龍泉驛區(qū)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)與青白江區(qū)的通道優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，企業(yè)貨源與鐵路資源實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配……協(xié)同模式，提升的是物流效率，更推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸。當(dāng)動(dòng)力鋰電池從“公路運(yùn)輸”轉(zhuǎn)向“鐵路運(yùn)輸”，物流成本降低帶來(lái)的效益提升，將反哺企業(yè)研發(fā)投入，助力成都動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能擴(kuò)張中搶占先機(jī)。

　　“安全與效益的雙重奏”，鐵路運(yùn)輸重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鐵路運(yùn)輸?shù)囊耄瑸閯?dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)安全與效益的雙重提升。公路運(yùn)輸受限于道路條件與載重限制，長(zhǎng)途運(yùn)輸中安全隱患與成本壓力并存；而鐵路運(yùn)輸采用專用集裝箱與封閉式運(yùn)輸，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作與全程監(jiān)控，大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)。“四川造”產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)輸后，其穩(wěn)定性與安全性得到進(jìn)一步保障，為企業(yè)拓展市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)增添底氣。鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?yīng)顯著降低單位物流成本，企業(yè)可將節(jié)省的資金投入研發(fā)與生產(chǎn)，形成“降本-增效-創(chuàng)新”的良性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑，提升的是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更推動(dòng)成都動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)向綠色、可持續(xù)方向邁進(jìn)。

　　“從成都到全國(guó)”，鐵路運(yùn)輸開啟產(chǎn)業(yè)全球化新篇章。成都動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)的成功，其意義遠(yuǎn)超單一運(yùn)輸方式的變革。作為國(guó)家“西電東送”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，成都通過(guò)鐵路運(yùn)輸將動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品高效輸送至東部沿海，既服務(wù)國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也為產(chǎn)業(yè)全球化布局奠定基礎(chǔ)。隨著中歐班列（成都）的延伸，動(dòng)力鋰電池有望搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”直達(dá)歐洲市場(chǎng)，參與全球產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)定制化運(yùn)輸方案、智能化調(diào)度系統(tǒng)，滿足不同企業(yè)的個(gè)性化需求，打造動(dòng)力鋰電池國(guó)際物流樞紐。從“成都造”到“中國(guó)造”，鐵路運(yùn)輸正成為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)走向世界的“加速器”，推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中攀升新高度。

　　當(dāng)動(dòng)力鋰電池在鐵軌上疾馳，成都不僅書寫了產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸模式創(chuàng)新的答卷，更以開放協(xié)作的姿態(tài)，為新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索出一條可復(fù)制、可推廣的路徑。這條“鐵軌上的新賽道”，正承載著綠色能源的希望，駛向更加廣闊的未來(lái)。（任靜）